Российские нефтяники возвратятся в Беларусь в феврале?

Опасения, что правительство России примет предложение Минфина и с целью компенсации потерь от послаблений режима поставок нефти в Беларусь существенно увеличит экспортную пошлину на нефтепродукты на внешних границах Таможенного союза, не оправдались.

Путин не стал отбирать у Минска около 1 миллиарда долларов, подписав без изменений в конце прошлого года относительно лояльное к восточной соседке постановление №1155.

Эксперты прогнозируют, что компромисс, достигнутый в декабре между Беларусью и Россией по поставкам российской беспошлинной нефти на белорусские НПЗ в обмен на ратификацию полного пакета по Единому экономическому пространству, возвратит в Беларусь российских нефтяников со своими ресурсами.

Напомним, что из всего объема российской нефти, который в 2010 году был поставлен в Беларусь (22,5 миллиона тонн), только 6,3 миллиона тонн из так называемой квоты для внутреннего потребления было ввезено из России беспошлинно. Остальные 16 миллионов тонн перерабатывались в Мозыре и Новополоцке в нефтепродукты и экспортировались в Европу. С этих 16 миллионов тонн Минск платил в российский бюджет 100%-ную нефтяную пошлину – около 4 миллиардов долларов.

Новые условия поставок в Беларусь нефти, введенные российскими властями накануне 2010 года, резко убавили интерес к работе через Беларусь российских компаний. В течение 2009 года на давальческих условиях на белорусских НПЗ работало 16 частных структур из Беларуси и России. Из белорусских наибольшую активность проявляли предприятия группы "Трайпл", "Миралекс" и "Интерсервис". Из российских компаний наибольшие объемы прошли через ИП "Лукойл-Белоруссия", российско-белорусскую группу "Юнивест-М"/"Юнис ойл", "МСП-ойл" предпринимателя Владимира Брынцалова, также поставки вели "Славнефть-Старт", "Славнефтехим", "Белросальянс", "ТНК-БиПи-Запад".

Естественно, что после того, как с 2010 года изменились условия ввоза нефти в Беларусь, пыл работать с белорусскими заводами у россиян пропал. Весь объем беспошлинной нефти был поделен между государственными компаниями. Часть беспошлинной квоты досталась и "Трайплу". Из россиян в начале 2010 года, по-видимому, с запасами из прошлого года немного работал "Лукойл-Белоруссия", а все остальные поставки нефтепродуктов на экспорт через частные структуры носили случайный характер. Так, небольшими объемами в первой половине 2010 года оперировал "Миралекс", прошел ряд поставок от неизвестных ранее компаний "Ойлинтерсервис" и "НафтаГаз-Нева".

Нефтяная пошлина, с одной стороны, отразилась на желании российских нефтяников идти в Беларусь, с другой – на поступлениях денег от продажи нефтепродуктов на экспорт в белорусский бюджет. В течение года Минск пытался наверстать потери за счет поставок венесуэльской нефти, но полностью компенсировать их не смог.

В декабре текущего года стороны договорились об отмене нефтяной пошлины для Беларуси. В соответствии с соглашениями по формированию с 2012 года Единого экономического пространства Россия отменила экспортную пошлину при условии ратификации белорусским парламентом полного пакета соглашений по ЕЭП. Беларусь с 2011 года должна платить в российский бюджет пошлину на нефтепродукты, которые производятся из российской нефти и вывозятся в Европу. Так как российская пошлина на нефтепродукты ниже нефтяной, то платежи Минска в российский бюджет с 4 миллиардов сокращаются до 2 миллиардов долларов. Это при условии, что в 2011 году будет поставлено столько же российской нефти, сколько в прошлом.

Для Минска вроде бы это самый оптимальный из возможных вариантов, учитывая, что объемы венесуэльской нефти перекрыли бы частично российские поставки и объем указанной выше экспортной пошлины в российский бюджет уменьшился.

В настоящее время (до февраля 2011 года) ставка экспортной пошлины на темные нефтепродукты в России составляет 40 процентов, на светлые – 70 процентов от нефтяной. С февраля это соотношение по первоначальному проекту постановления должно было составить на темные нефтепродукты – 46,7 процента, на светлые – 67 процентов. К 2013 году Кремль обещает уравнять ставки экспортной пошлины на темные и светлые нефтепродукты на уровне 60 процентов от нефтяной.

Однако незадолго до Нового года российский Минфин выступил с предложением увеличить ставку до 73 процентов от всей нефтяной корзины. Эксперты отмечали, что этот шаг напрямую был увязан с отменой нефтяных пошлин для Беларуси: чтобы не так много терять в бюджет, российский Минфин планировал собрать на внешних границах союза хотя бы еще от 600 до 900 миллионов долларов. Но 27 декабря В.Путин подписал постановление №1155, в соответствии с которым сохранены первоначальные размеры ставок: 46,7 процентов на темные нефтепродукты и 67 процентов на светлые.

Ближайшие месяцы покажут, насколько готовы в таких условиях работать российские компании на белорусских НПЗ. Со своей стороны отметим, что даже действовавшие в 2010 году условия поставок нефти и нефтепродуктов не помешали отдельным компаниям зарабатывать. Так, в число крупнейших налогоплательщиков Минска за 1-е полугодие 2010 года вошли, например, упоминавшиеся выше "Лукойл-Белоруссия" и "Юнис ойл".

Источник: TUT.BY

ЛУКОЙЛ может выкупить 11,6% своих акций у Conoco по $56!

ЛУКОЙЛ может в рамках опциона выкупить 11,61% собственных акций у ConocoPhillips по цене 56 долларов за акцию до 26 сентября текущего года, сообщает пресс-служба американского нефтяного гиганта.

Накануне ЛУКОЙЛ договорился с ConocoPhillips о приобретении 7,6% своих акций за 3,44 млрд долларов. 7,6% акций составляют 40% от доли, которой владеет американская компания.

Кроме того, как сообщил исполнительный директор ConocoPhillips Джим Малва, в связи с новой стратегией компания приняла решение продать весь пакет акций ЛУКОЙЛА до конца 2011 года.

Cуперпредложение для владельцев карьерной и строительной техники Катерпиллар от крупнейшего производителя смазочных материалов в США компании ConocoPhillips!

Новое предложение на Российском рынке.

Смазки компании ConocoPhillips известны своим качеством и надёжностью.

Мы хотим представить вам уникальное предлжение на рынке смазочных материалов смазку Family Triton XD5. По своим характеристикам смазка Family Triton XD5 превосходит оригинальные смазка Caterpillar CAT Arctic Platinum, CAT Desert Gold, а так же аналоги Shell Darina XL 102 MOLY, Shell Alvania EP Arctic Moly, Shell Malleus CL, Fuchs Renolit JP1619, Fuchs Renolit CX-TOM15.

Область применения смазки Triton XD5:

Узлы внедорожной техники, работающей в широком диапазоне температур: от умеренных до самых низких. Данный продукт рекомендован к применению в тяжелых карьерных грузовиках, автопоездах, колесных бульдозерах, экскаваторах с обратным ковшом, уплотнителях грунта, универсальных экскаваторах, скреперах, фронтальных погрузчиках, а также грейдерах, работающих во влажной среде под воздействием тяжелых нагрузок.

Соединения рулевого механизма, подшипники осей, шкворней, шарнирные соединения, U-образные соединения и другие сочлененные элементы.

Тяжелонагруженные антифрикционные подшипники и подшипники скольжения во внедорожной технике.

Используется в конвейерных и лопастных подшипниках на химических, сталелитейных и алюминиевых заводах, где производитель требует применения антикоррозионной смазки содержащей молибден.

В централизованных смазочных системах.

Family Triton XD5 изготовлен на основе синтетических базовых масел (ПАО) с высокой степенью вязкости и загущен сульфонатом кальция. Данный продукт содержит набор присадок, противостоящих образованию ржавчины и коррозии, предотвращающих появление окисей и обладающих прекрасными противозадирными свойствами. Смазка имеет прекрасную нагрузочную способность, надежно защищая от износа в условиях тяжелых и ударных нагрузок. Функциональные полимерные соединения обеспечивают лучшую адгезию и противостоят вымыванию водой.

Family Triton XD5 легкоузнаваем благодаря своему специфичному платиновому цвету.

Смазка произведена в США в январе – марте 2010 года и имеет срок годности 3 года.

Самая лучшая цена на российском рынке!

Triton XD5

Triton XD5 высококачественная, синтетическая (ПАО), противозадирная смазка, загущенная сульфонатом кальция, разработанная для применения в узлах внедорожной техники, работающей в широком диапазоне температур: от умеренных до самых низких. Данный продукт рекомендован к применению в тяжелых карьерных грузовиках, автопоездах, колесных бульдозерах, экскаваторах с обратным ковшом, уплотнителях грунта, универсальных экскаваторах, скреперах, фронтальных погрузчиках, а также грейдерах, работающих во влажной среде под воздействием тяжелых нагрузок.

Triton XD5 изготовлен на основе синтетических базовых масел (ПАО) с высокой степенью вязкости и загущен сульфонатом кальция. Данный продукт содержит набор присадок, противостоящих образованию ржавчины и коррозии, предотвращающих появление окисей и обладающих прекрасными противозадирными свойствами. Смазка имеет прекрасную нагрузочную способность, надежно защищая от износа в условиях тяжелых и ударных нагрузок. Функциональные полимерные соединения обеспечивают лучшую адгезию и противостоят вымыванию водой.

Triton XD5 легкоузнаваем благодаря своему специфичному платиновому цвету.

Высококачественная, синтетическая  (ПАО), противозадирная смазка, загущенная сульфонатом кальция, содержащая 5% молибдена соответствует требованиям Caterpillar MPGM и Mack MG-C.

ПОДРОБНЕЕ... >>>

Технологии добавки “Жидкого Титана” к Дизельным моторным маслам

Компания ConocoPhillips вводит в производство применение исключительной технологии добавки “Жидкого Титана” к Дизельным моторным маслам.

Ведущий поставщик моторных масел запускает производство Kendall Super-D XA™ с Жидким Титаном, синтетическое дизельное моторное масло API CJ-4 для тяжелонагруженных двигателей.

Хьюстон – Компания ConocoPhillips, четвертый по величине американский поставщик смазочных материалов, сегодня объявила о введении в производство масла Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном. Это дизельное моторное масло премиум класса API CJ-4 , сформулированное по исключительной технологии добавки жидкого титана, которая обеспечивает уменьшение образования коррозии, значительно увеличивает защиту двигателя от износа, и увеличивает окислительную стабильность. Создание Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном является значительным прорывом в дальнейшем развитии производства Компанией ConocoPhillips API CJ-4 синтетических моторных масел, создаваемых по продвинутой технологии, с низким содержанием SAPS, и одобрено производителями двигателей, предназначенных для работы в тяжелонагруженном состоянии.

“Мы рады предложить нашим клиентам Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном, первое в своем роде всесезонное моторное масло, предназначенное для тяжелонагруженных двигателей, которое открывает новую эру технологий производства дизельных масел”, говорит Реджиналд Диас, Коммерческий Директор по продукции Компании ConocoPhillips. “Kendall Super-D XA™ с Жидким Титаном произведено с применением продвинутых высокоэффективных добавок и высококачественных синтетических смесей II Группы. Компания Conoco Phillips создала технологию добавки жидкого титана, потому что это – сверхпрочная присадка, которая на молекулярном уровне соединяется с металлическими поверхностями, добавляя дополнительный слой защиты важным деталям двигателя, обеспечивая уменьшение износа, увеличивают срок их работоспособности. Добавка также увеличивает окислительную стабильность, помогая сохранить защитные свойства масла во время обслуживания. Эти преимущества обеспечивают значительную выгоду владельцам быстроходных автомобилей и механикам, помогая улучшить работу двигателя, снизать потребность в частом обслуживании, увеличить время до замены, и значительно сэкономить средства.”

В дополнение к ранее названным преимуществам можно добавить то, что моторные масла ConocoPhillips API CJ-4, путем проведения испытаний оказались победителями среди конкурентоспособных продуктов в нескольких ключевых областях. Результаты испытаний Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном, показывают увеличение защиты двигателя путем уменьшения износа важных деталей двигателя в Cummins ISB испытании, и уменьшение износа, а также сокращение количества осадков и увеличения окислительной стабильности в других испытаниях двигателей и лабораторных испытаниях.

“С введением Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном, в производство Компания ConocoPhillips продолжает оставаться лидером в производстве смазочных материалов для тяжелонагруженных двигателей” говорит Диас. – “Мы посвятили свои труды изучению и удовлетворению потребностей наших клиентов, предоставляя их вниманию продукт который сэкономит их время и деньги, и, в конечном счете, сделают их более успешными.”

Масло Kendall Super-D XA ™ с Жидким Титаном теперь в продаже и может заменить Kendall Super-D XA ™ в ряду масел API ConocoPhillips CJ-4 для тяжелонагруженных двигателей

ConocoPhillips - нефтяная компания известная во всем мире. Дополнительная информация: www.conocophillips.com